أفادت مصادر تجارية اليوم الجمعة بأن السعودية باعت حوالي 60 مليون برميل من النفط الخام من ميناء رأس تنورة داخل مضيق هرمز للتحميل من سفينة إلى أخرى عند ميناء صحار العماني خلال الشهرين الحالي والمقبل.
ويؤدي تعافي صادرات النفط من أرامكو السعودية من داخل الخليج لتتراوح في المتوسط بين مليون و1.5 مليون برميل يوميا، وهي مستويات تماثل أو تفوق قليلا معدلات شهر آب، إلى تراجع أسعار الخام عالميا، إذ يمكن أن يعوض ذلك جزءا من الكميات المفقودة من ميناء ينبع على البحر الأحمر حيث تباطأت الصادرات بعد تعرض خط أنابيب شرق-غرب لهجوم.
وقالت المصادر، التي طلبت عدم ذكر أسمائها، إن مصافي تكرير صينية وكورية جنوبية من بين أكبر مشتري الإمدادات الفورية، وستتجه بعض الكميات أيضا إلى الهند واليابان.
وانخفضت العقود الآجلة للنفط بأكثر من دولار للبرميل اليوم الجمعة، في أعقاب تقارير تفيد بأن السعودية تسعى إلى استعادة حوالي نصف طاقة خط أنابيب شرق-غرب في غضون أيام، وأن المملكة تعرض المزيد من شحنات النفط الخام للمصافي الآسيوية من خلال عمليات النقل من سفينة إلى سفينة قبالة ميناء صحار في سلطنة عمان.
وتشكل زيادة الصادرات من منطقة الخليج مكسبا للمشترين في آسيا، وهي السوق الرئيسية للنفط الخام السعودي، رغم وصول تكاليف الشحن في ناقلات عملاقة إلى مستويات غير مسبوقة.
وتشير شركة وساطة في مجال الشحن البحري إلى أن تكلفة استئجار ناقلة نفط خام عملاقة لتحميل مليوني برميل من النفط من الفجيرة إلى آسيا في أوائل تشرين الأول وصلت إلى مستوى 800 نقطة وفقا لمؤشر الشحن العالمي (وورلد سكيل).
وصرحت رابطة البترول اليابانية اليوم الجمعة بأن شركات تكرير النفط في البلاد أمّنت الحصول على إمدادات كافية من الخام تغطي احتياجاتها حتى تشرين الثاني، مشيرة في ذلك إلى عمليات نقل النفط من سفينة إلى أخرى والتي تتم خارج مضيق هرمز.
وقال شونيتشي كيتو رئيس الرابطة في طوكيو “في بعض الحالات، يعبر النفط مضيق هرمز تحت مسؤولية السعودية ومخاطرتها قبل أن يتم نقله إلينا خارج منطقة الخليج. ولهذا السبب، لم تتوقف الإمدادات القادمة من السعودية تماما”.
