قد يكون فريق وليامز الأكثر تطوراً عندما يبدأ موسم بطولة العالم لسباقات «فورمولا 1» للسيارات في ملبورن، الأسبوع المقبل، لكن عام 2026 لا يزال محور تركيز البطل السابق العازم على العودة للقمة.
ويمثل العام المقبل بداية عصر جديد للمحركات، إلى جانب تغييرات مهمة في نظام هيكل السيارة، وذلك في عملية تغيير كبيرة من شأنها أن تحدث هزات في ترتيب منطقة شاحنات كل فريق.
ويتعين على جميع الفرق، من أعلى إلى أسفل، أن تقرر عند أي نقطة هذا الموسم تتوقف عن تحديث سياراتها، وتركز بشكل كامل على العام المقبل.
وبالنسبة لفرق مثل وليامز، الذي حلَّ تاسعاً بين 10 فرق العام الماضي، 2024، فإن هذا يعني التحول في وقت أقرب بكثير من منافسيه الذين يتنافسون على اللقب لمنح أنفسهم أفضل فرصة لتحقيق قفزة كبيرة.
وقال جيمس فاولز، رئيس وليامز خلال حفل إطلاق السيارة الجديدة الشهر الماضي: «لقد كنت واضحاً للغاية منذ البداية، من أن عام 2026 هو العام الذي أريد التأكد من التركيز عليه، وسيكون لذلك تأثير على العام الحالي 2025».
وأضاف: «الأمر يتعلق بمستقبل هذه المنظمة، والانحياز ينصب بشكل كبير على عام 2026. وفي الثاني من يناير (كانون الثاني)، وهو الموعد القانوني الأول، ستكون سيارتنا لعام 2026 تحت الاختبار في نفق الرياح».
وكان وليامز الأسرع في اختبارات البحرين، الأسبوع الماضي، مع الوافد الجديد كارلوس ساينز، وأشار الأداء الإجمالي للفريق إلى أنه قد يكون بين المنافسين الخمسة الأوائل.
وقلل فاولز من أهمية ذلك، بعدما حذَّر بالفعل ساينز وزميله أليكس ألبون من أنهما سيواجهان عاماً صعباً، لكن المكافآت سيتم حصدها في المواسم المقبلة.
وسيسعى المنافسون في وسط الترتيب أيضاً إلى جمع النقاط في وقت مبكر من الموسم قبل توقف التطوير.
وقال آندي كويل، رئيس أستون مارتن: «هناك مجالات في عملنا تركز بالفعل بنسبة مائة في المائة على عام 2026، لذلك تركز مجموعات الهندسة فقط على عام 2026 لأن عام 2025 قد انتهى من وجهة نظرهم».
وأضاف المسؤول البريطاني، الذي بدأ كبير مصممي فريقه أدريان نيوي عمله أمس (الاثنين): «مع مرور العام، ستقوم كل إدارة على حدة بهذا التحول من جزئياً في عام 2025 إلى كلياً في 2026».
وقال أوليفر أوكس، رئيس فريق ألبين، إن الأمر سيكون بمثابة عمل متوازن بالنسبة للفريق المملوك لشركة «رينو»، لكن «أعتقد أننا سنرى ذلك، خصوصاً بعد السباقات الأولى من الموسم. من الواضح إلى حد كبير أين يجب أن يكون اهتمامك».
وسيتبع المنافسون على الألقاب نهجاً مختلفاً.
وقال أندريا ستيلا، رئيس مكلارين حامل اللقب، الذي تبدو سيارته بالفعل قادرةً على التفوق على منافساتها في ظل وجود سائقَيه لاندو نوريس وأوسكار بياستري؛ مما يمنحه الفرصة للمنافسة على اللقبين، إن فريقه سيجري تحديثات على سيارته في بداية الموسم على الأقل.
