تواصل قناة السويس في مصر حصد ثمار اتفاق شرم الشيخ الذي أوقف الحرب في قطاع غزة، وما واكبها من هجمات حوثية على السفن بالبحر الأحمر؛ ما كبد القناة خسائر فادحة.
ومع توقف الحرب لأكثر من شهرين بدأت معدلات الملاحة في القناة تتعافى تدريجيا، وتستعد القناة حاليا لاستقبال أول سفينة من شركة ميرسك الدنماركية بعد تجنب العبور في البحر الأحمر لأكثر من عامين.
وأعلنت شركة ميرسك، الجمعة، عبور أول سفينة تابعة لها مضيق باب المندب إلى البحر الأحمر في طريقها إلى قناة السويس لأول مرة منذ نحو عامين، وذلك على الرغم من عدم وجود خطط لدى الشركة حاليا لإعادة فتح المسار الملاحي بشكل كامل.
وتجنبت “ميرسك” العبور في البحر الأحمر منذ كانون الثاني 2024 وحولت مسار السفن من خليج عدن إلى رأس الرجاء الصالح، وذلك بعد مهاجمة جماعة الحوثي في اليمن السفن في المنطقة تضامنا مع الفلسطينيين في غزة.
وأوضحت الشركة في بيانها الجمعة، أن سفينة “ميرسك سيباروك” التابعة لها أنجزت عملية العبور يومي الخميس والجمعة.
وفي سياق متصل، صرح الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، بأن معدلات الملاحة بالقناة تشهد تحسنا نسبيا في الآونة الأخيرة، مؤكدا أن قمة السلام بشرم الشيخ كانت حلقة جوهرية لعودة الاستقرار في منطقة البحر الأحمر، وهو ما انعكس إيجابا على بدء مسار العودة التدريجية لعدد من الخطوط الملاحية الكبرى للإبحار بالمنطقة مرة أخرى.
وكان ربيع قد صرح في وقت سابق، بأن شركة ميرسك العالمية ستبدأ في العودة تدريجيا في كانون الاول الجاري كمرحلة اختبار، بينما عادت بقوة سفن شركة CMA، مع استهداف مرور نحو 76 سفينة عبر باب المندب من ديسمبر الجاري وحتى أب المقبل.
وبلغ عدد السفن العابرة لقناة السويس في نوفمبر الماضي أعلى مستوى له منذ عام ونصف، ما يعكس استقرار الوضع الأمني نسبياً.
وأوضح ربيع، أن إيرادات قناة السويس ارتفعت بنسبة 17.5% منذ بداية يوليو الماضي وحتى مطلع كانون الاول الحالي على أساس سنوي، لتبلغ 1.97 مليار دولار، فيما توقع ربيع زيادة إيرادات القناة إلى 8 مليارات دولار خلال العام المالي 2026-2027.
ووفق تصريحات حكومية، تكبدت قناة السويس قرابة 9 مليارات دولار منذ بداية الحرب على قطاع غزة بسبب عزوف السفن عن العبور في البحر الأحمر، تجنبا لهجمات جماعة الحوثيين في اليمن؛ وتأمل مصر استعادة أحد أهم مواردها مع توقف الحرب.
