قال اثنان من كبار المسؤولين التنفيذيين في قطاع الشحن اليوم الأربعاء إن المرور الآمن والمستدام عبر مضيق هرمز هو الشرط الذي تطالب به كبرى شركات الشحن البحري قبل أن يشهد العالم خروج أو دخول الكثير من النفط أو البضائع للخليج.
وقال جوتارو تامورا الرئيس التنفيذي لشركة ميتسوي أو.إس.كيه لاينز (إم.أو.إل) اليابانية لرويترز في مقابلة على هامش مؤتمر أسبوع سنغافورة البحري “قبل أسبوعين، عندما دخل وقف إطلاق النار الذي قيل إنه موقّت حيز التنفيذ، اعتقدنا أن هناك أملا. لكن في الواقع، لم يترجم الاتفاق إلى سلامة ومرور” السفن.
إم.أو.إل واحدة من أكبر شركات الشحن في العالم وأكبر مالك لناقلات النفط والغاز الطبيعي المسال.
وأضاف تامورا أن التساؤلات بشأن السلامة ستظل قائمة حتى لو أعيد فتح المضيق. وقال “إنها مسألة تعريف كلمة ‘مفتوح’. هل هو مفتوح حقا، أم نصف مفتوح؟ هل هو مفتوح، ولكن هناك مخاطر؟… في وقت ما، ستستأنف (عمليات الإبحار) وستعود الأمور إلى طبيعتها. لكن من الصعب التنبؤ بما ستكون عليه الحقيقة”.
وعندما سئل عما إذا كانت إم.أو.إل ستدفع رسوم عبور لإيران إذا طلب منها ذلك، قال إن موقف الشركة هو اتباع القانون الدولي الذي ينص على حرية المرور عبر المضيق.
وتنتظر أيضا شركة سي.إم.بي.تك البلجيكية، وهي شركة بحرية كبيرة ومتنوعة أخرى تمتلك أسطولا يضم أكثر من 250 سفينة، مزيدا من الوضوح.
