كشفت بيانات وكالة “لويدز ليست إنتليغنس” عن انتعاش ملحوظ في حركة الملاحة بقناة السويس خلال الأسابيع الأخيرة من تشرين الاول 2026.
وسجلت القناة عبور 305 سفن بحمولة إجمالية بلغت 27.6 مليون طن.
ويبرز التقرير عودة أكثر من 100 سفينة حاويات عملاقة للمسار المصري، مما يعكس تفضيل شركات الشحن للمسار الآمن عبر السويس لتوفير الوقت والوقود مقارنة بالالتفاف حول رأس الرجاء الصالح، رغم أن الأرقام لا تزال دون مستويات ما قبل الأزمة الإقليمية.
وأفادت وكالة لويدز ليست إنتليجنس في 29 أكتوبر أن قناة السويس سجلت 305 عمليات عبور لسفن الشحن خلال الفترة من 19 إلى 25 تشرين الاول، أي ما يمثل 27.6 مليون طن.
وأشارت الوكالة العالمية المتخصصة في أعمال الشحن البحري إلى أن هذه الأوزان تعد أعلى بنسبة 35 في المئة من المتوسط الأسبوعي لشهر تشرين الاول 2025، رغم أن الحمولة بقيت أقل بنسبة 36 في المئة من مستويات ما قبل أزمة الحوثيين.
وذكرت بيانات لويدز أن أكثر من 100 سفينة حاويات فائقة الحجم ومن طراز ميغاماكس قد عبرت قناة السويس منذ بداية سبتمبر، حيث أشارت الوكالة إلى أن هذا العدد يتجاوز بالفعل 99 عبورا من هذا النوع سجلت خلال عام 2025 بأكمله، بالإضافة إلى الأشهر الثمانية الأولى من عام 2026 مجتمعة.
وأوضحت لويدز أن مسارات الشحن العابرة لقناة السويس تتركز في معظمها في الشحنات المتجهة من أوروبا إلى قناة السويس، فالبحر الأحمر، فالموانئ الآسيوية، وذلك مقارنة بالخط الملاحي البديل عبر أوروبا ورأس الرجاء الصالح فالمحيط الهندي فالموانئ الآسيوية.
وذكرت الوكالة أنه بالنسبة لسفن الحاويات، يمكن أن يقلل المسار الآمن عبر السويس من مسافة الإبحار واستهلاك الوقود ووقت الرحلة مقارنة بمسار رأس الرجاء الصالح، ولكن القرار التشغيلي يبقى محددا بشركة الشحن وطبيعة الخدمة المقدمة.
