كشفت بيانات وكالة “بلومبرغ” عن تراجع حاد وغير مسبوق في صادرات المنتجات النفطية في منطقة “الشرق الأوسط” خلال شهر آذار الماضي، حيث انخفضت بمقدار 4.8 ملايين برميل يومياً مقارنة بمستويات ما قبل الحرب، لتستقر عند حدود 2.8 مليون برميل يومياً فقط.
وأظهرت البيانات أنّ “وقود الطائرات” كان المنتج الأكثر تأثّراً بالتوترات الجيوسياسية، حيث سجّلت صادراته انخفاضاً مدوّياً بنسبة 85%.
وفي وقتٍ سابق، أظهرت بيانات الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) أنّ أسعار وقود الطائرات العالمية سجّلت قفزات قياسية، حيث تضاعفت أكثر من مرتين منذ بدء العدوان الأميركي الإسرائيلي على إيران، ما وضع قطاع الطيران العالمي أمام تحدّيات تشغيلية غير مسبوقة.
كما لم يكن غاز البترول المسال والنفتا بمنأى عن هذا التراجع، إذ انخفضت كمياته بأكثر من مليون برميل يومياً، ما يعكس حجم الاضطراب في سلاسل التوريد العالمية، وفق “بلومبرغ”.
وتشير الأرقام إلى أنّ نحو 1.1 مليون برميل يومياً من هذه الصادرات يتم شحنها عبر موانئ البحر الأحمر في السعودية، وهي المنطقة التي تشهد تحوّلات ميدانية كبرى أثّرت بشكل مباشر في حركة الناقلات وتكاليف التأمين والشحن.
يذكر أنّ الوقود يعدّ ثاني أكبر نفقات شركات الطيران بعد العمالة، إذ يمثّل عادة ما بين خمس إلى ربع النفقات التشغيلية.
وتؤدّي أسعار النفط المرتفعة وإغلاق المجال الجوي بسبب الحرب إلى تقييد السعة، ما يدفع أسعار تذاكر الطيران على بعض الخطوط إلى مستويات عالية للغاية، ويجبر بعض الأشخاص على معاودة النظر في خطط السفر قبل موسم الذروة في الصيف.
